На протяжении нескольких веков Гогланд населяли финские рыбаки, которые селились в двух деревнях и промышляли, преимущественно, рыбной ловлей, охотой на нерпу и ....контрабандой. Местные жители считались хорошими моряками, и их охотно нанимали матросами на парусные суда. До 1917 г остров посещали яхтсмены из Санкт-Петербурга и других яхт-клубов Финского залива. Однако самой Финляндии Суурсаари принадлежал только с 1918 по 1939 годы. Большая деревня Сууркюлалахти, имевшая школу и церковь, располагалась на берегу бухты Сууркюля и насчитывала, в середине 19 века 1000 человек.

В западной части острова находилась вторая деревня -Кискенкюла, известная с 14 века, от которой остались лишь часть фундаментов и строений. Местные промышляли не только рыболовством, но и обслуживали отдыхающих,так как Суурсаари со своей уникальной природой был известным в Европе курортом.

В 18 веке остров «прославился» тем, что в июле 1788 года, в 30 верстах западнее от него произошло морское сражение между шведской и русской эскадрами. Это битва получила название Гогландское сражение и стало первым из 7 крупных морских сражений, которые произошли во время Российско-Шведской войны 1788-1790 годов. Эта война не принесла обеим сторонам никаких выгод и никаких новых территорий, были растрачены большие средства и погибло много поданных.

Во время Великой Отечественной Гогланд не раз оказывался в центре драматичных военных событий. На относительно небольшом острове сохранилось множество военных укреплений, строительство которых началось больше ста лет назад. Остров стал промежуточной базой при эвакуации советского флота из Таллина в Кронштадт в 41 году, а с марта 1942 здесь находился финнский гарнизон.

В послевоенное время располагалась погранзастава, военно-морская часть, часть ПВО. Часть ПВО, расположенная на Гогланде, пропустила в свое время самолёт Матиаса Руста.
Следы их пребывания отчетливо видны – по всему острову можно найти брошенную военную технику. До сих пор ,по периметру Гогланда, встречается колючая проволока.

Но Гогланд вошел в историю не только благодаря военным событиям. Именно здесь Александр Попов проводил свои опыты с радио. Впервые в мире он применил радиосвязь в ходе спасательной операции на броненосце «Генерал-адмирал Апраксин», севшем на камни.

Тогда же прошла и первая в мире операция по спасению рыбаков с использованием радио. 23 января 1900 года Попов послал информацию о 26 рыбаках, находившихся на оторвавшейся льдине, на ледокол «Ермак», который и спас людей. 14 апреля 1900 г. с острова была отправлена самая длинная телеграмма — в 115 слов — о снятии броненосца со скалы, после чего гогландские радиостанция и мачта были разобраны и сданы на хранение. Память Попова на острове увековечена сразу тремя памятниками- обелиск, памятный камень и стелла

С июля 2013 года на острове работает большая археологическая экспедиция русского географического общества. Грант на эти исследования были вручен В.Путиным в апреле прошлого года. Только по самым приблизительным оценкам историков, в окрестностях острова на дне моря затоплено несколько десятков судов (озвучиваются цифры и в «несколько сотен“),в том числе и подводные лодки, вокруг сбивались самолеты, уходила под лед гусеничная техника. Кое-что поисковикам уже удалось отыскать. Среди крупнейших находок парусно-винтовой фрегат "Олег", который затонул 3 августа 1869 года. Это был один из крупнейших кораблей российского флота того времени, но успел поучаствовать всего в трех боевых операциях. Случайную пробоину он получил во время обычных морских учений. 15 июля 2013 года затонувший фрегат осмотрел ,во время получасового погружения на глубоководном аппарате Си-эксплорер-5 Президент РФ Владимир Путин.

Рядом с островом случаются аварии и в мирное время. В начале 2000-х «Росвооружение» продало за границу ,на металоллом, выведенное из состава ВМФ картографическое-исследовательское судно «Леонид Демин», которое во время буксировки ,было брошено буксиром из за лопнувшего троса, а затем село на мель возле западного берега острова. Несколько лет назад предприниматели попытались разрезать судно на металлолом прямо на месте «стоянки», но налетевший шторм раскидал и потопил технику. Так и стоит теперь «Леонид Демин», как местная достопримечательность.

Благодаря своему расположению и закрытости в течении длительного времени, природа острова сохранилась и является уникальной. На Гогланде насчитывается 515 видов растений, многие из которых эндемичны (способны существовать только в этой местности). К примеру, несколько местных видов папоротников - единственные на территории России. Вязы, более привычные к южным областям, чувствуют здесь себя привольно. Поражают воображение поляны гигантских колокольчиков, земляника размером с хорошую вишню, диковинные лилии... На острове пять озер. Финские названия сохранились только на топографических картах: ныне островитяне просто нумеруют их - первое, второе, третье... Хотя одно, как и в начале века, называют Купальным. Рыбаки, попытавшие счастье в здешних озерах, рассказывают о необыкновенной рыбе - что-то среднее между карасем и карпом. Возможно, это тоже эндемик Гогланда.

Необычной природной достопримечательностью, является каменная река.Отличие этих «рек» от обычных насыпей камней, в том, что они движутся под тяжестью собственного веса.Через весь остров идет грунтовая дорога, построенная в 1934 году, по обе стороны от которой расположены другие интересные места. Например – пещеры природного происхождения,некоторые из которых использовались древними жителями как жилье- сохранилась внутри кладка, где то сохранились печи.

В настоящее время, не смотря на то, что Гогланд- пограничная зона и место расположения радарной станции, остров является базой подводных исследований российского географического общества– на самом острове и вокруг него существует много загадок, разгадать которые пытаются исследователи Ленинградской области. Потихоньку развивается туристическое направление.

Эпилог 
“Не могу я под конец не обратить внимание товарищей по спорту еще лишний раз на о.Гогланд и его дикую красоту. "Это шикарное место", - сказал однажды мой матрос Иосиф,когда преклонный возраст не позволит роскошь дальних плаваний, тогда можно будет греть свои старые кости в горячем песке великолепного пляжа и вспоминать о том, что было...” (Р.Бутц “Плавание яхты Императорского Речного Яхт-Клуба “Гильда” в 1912 г.”)

Использованы иатериалы и фотографии с сайтов:

http://spb.cruising.ru/
http://www.parusa.narod.ru/
http://www.postileimat.com/
http://fotkidepo.ru/
http://www.museum.ru/
http://ru.wikipedia.org
http://vk.com
http://livejournal.com